news
Главная / Новости / Новости отрасли / Как справиться с поломкой газонокосилки?
Теперь, независимо от того, в какой отрасли мы работаем, мы все механизированы. Например, в нашем сельскохозяйственном саду машины могут сэкономить нам время и трудозатраты. Давайте посмотрим на газонокосилки . Для механических инструментов, таких как стрижка газонов и растительности, выходной вал двигателя оснащен лезвием, а лезвие использует высокоскоростное вращение двигателя, что значительно повышает скорость, экономя рабочее время работников, занимающихся прополкой, и сокращая большое количество человеческих ресурсов. Однако после длительного использования у газонокосилки могут возникнуть те или иные проблемы. Далее поговорим о том, как решить поломку.
1. Невозможность косить газон
Снимите воздушный фильтр для очистки и замените его, если его невозможно очистить. Проверьте лезвие на остроту, если оно затупилось, его необходимо заточить. Кроме того, есть ли на газоне толстые листья, и если да, то размер среза следует увеличить, чтобы снизить нагрузку на двигатель.
2. Если моторное масло не заменяется регулярно, какие неисправности будут у двигателя?
По мере продления времени работы двигателя количество растворенных в масле отходов будет постепенно увеличиваться, цвет масла постепенно становится черным, а смазочная функция постепенно снижается. Если масло не менять регулярно, смазывающая функция масла будет постепенно снижаться, что приведет к перерасходу масла, преждевременному износу двигателя, потере мощности, вплоть до поломки шатуна и сдачи двигателя в металлолом. Время замены масла должно составлять 50 часов. Если двигатель работает в условиях высокой температуры или в пыльной среде, время замены масла должно составлять около 25 часов или определяться по цвету масла в масляной камере.
3. Сломан шатун бензинового двигателя или одновременно сломан блок цилиндров.
Неисправность в работе: Поверхность контакта между коленчатым валом и шатуном заклинивает. На контактной поверхности шатуна и коленчатого вала имеются царапины.
Причина неисправности: отсутствие или недостаток смазочного масла, из-за чего контактная поверхность (внутренняя поверхность шатуна и даже поверхность коленчатого вала) плавится и деформируется при высокой температуре.
Анализ неисправности: смазочное масло (бензин) не добавлено, или смазочное масло добавлено, но не на месте, или смазочное масло добавлено на место, но машина используется под неправильным углом, в результате чего маслоразбрызгивающее колесо не контактирует с маслом, так что коленчатый вал и шатун находятся в контакте. На поверхности нет смазочного масла или его недостаток, что приводит к тому, что во-первых, на контактной поверхности нет смазки; другое - нет охлаждения. При нормальных обстоятельствах, если он работает на номинальной рабочей скорости, коленчатый вал и шатун будут заклинены на несколько минут по вышеуказанным причинам, что приведет к поломке шатуна и поломке блока цилиндров.
