Как бороться с поломкой газонокосилки? Сообщение от : админ / Опубликовано : Apr 15,2022

Теперь, в какой бы отрасли мы ни работали, мы все механизированы. Например, в нашем сельскохозяйственном саду машины могут сэкономить нам время и много труда. Давайте посмотрим на газонокосилки . Для механических инструментов, таких как стрижка газонов и растительности, выходной вал двигателя оснащен лезвием, а лезвие использует высокоскоростное вращение двигателя для значительного увеличения скорости, что экономит рабочее время рабочих, занимающихся прополкой, и сокращение многих человеческих ресурсов. Однако газонокосилка будет иметь те или иные проблемы после длительного использования. Далее поговорим о том, как устранить сбой.

1. Неумение косить газон
Снимите воздушный фильтр для очистки и замените его, если его невозможно очистить. Проверьте лезвие на остроту, если оно затупилось, его необходимо заточить. Кроме того, имеет ли газон толстые листья, и если да, то размер среза следует увеличить, чтобы снизить нагрузку на двигатель.

2. Если моторное масло не менять регулярно, какие реакции двигателя на отказы будут?
С увеличением времени работы двигателя количество растворенных отходов в масле будет постепенно увеличиваться, цвет масла будет постепенно становиться черным, а смазочная функция будет постепенно снижаться. Если масло не менять регулярно, смазывающая функция масла будет постепенно снижаться, что приведет к перерасходу масла, преждевременному износу двигателя, потере мощности, вплоть до поломки шатуна и списания двигателя. Время замены масла должно быть 50 часов. Если двигатель работает в условиях высокой температуры или в пыльной среде, время замены масла должно составлять около 25 часов или его можно определить по цвету масла в масляной камере.

3. Сломан шатун бензинового двигателя или блок цилиндров одновременно
Характеристики отказа: контактная поверхность между коленчатым валом и шатуном заедает. Имеются царапины на поверхности контакта шатуна и коленчатого вала.
Причина отказа: отсутствие или недостаток смазочного масла, в результате чего контактная поверхность (внутренняя поверхность шатуна и даже поверхность коленчатого вала) плавится и деформируется при высокой температуре.
Анализ неисправности: смазочное масло (бензиновое масло) не добавлено, или смазочное масло добавлено, но не на месте, или смазочное масло добавлено на место, но машина используется под неправильным углом, в результате чего колесо брызг масла не соприкасается масло, так что коленчатый вал и шатун находятся в контакте Нет смазочного масла или отсутствие смазочного масла на поверхности, что приводит к первому отсутствию смазки на контактной поверхности; другой без охлаждения. В нормальных условиях, если он находится на номинальной рабочей скорости, коленчатый вал и шатун будут заклиниваться на несколько минут из-за вышеуказанных причин, что приведет к поломке шатуна и блоку цилиндров.