Обычно бывают две ситуации:
1. Внезапное затухание: фильтруемость карбюратора плохая, поэтому необходимо отрегулировать винт L карбюратора.
2. Пропадание пламени на холостом ходу: утечка газа или несоответствие регулировки карбюратора.
Что делать, если цепная пила заглохла?
Прежде всего, поговорим об основных идеях обслуживания цепных пил: масляный контур, контур, цилиндр.
В масляный контур входят: карбюратор, бензиновый фильтр, маслопровод, уравнитель, маслопровод, впускной патрубок и т.д.
В состав схемы входят: магнитный маховик воспламенителя, катушка высокого напряжения, свеча зажигания.
Цилиндр: поршень, поршневое кольцо, цилиндр.
Следующим шагом является анализ и устранение неисправностей в зависимости от причины.
Шаг 1: Мы можем вручную потянуть цепную пилу, чтобы увидеть общее рабочее состояние. В настоящее время мы можем судить по информации о повреждении: есть ли застрявший цилиндр (если у вас есть опыт, вы можете косвенно судить, есть ли усадка или вытягивание цилиндра), есть ли ненормальный шум (можно определить, повреждены ли магнитный маховик и коленчатый вал), есть ли какие-либо проблемы со пусковым узлом, а также заменять или обслуживать детали в соответствии с реальной ситуацией.
Шаг 2: Определите схему. Снимите свечу зажигания (свеча зажигания находится под крышкой воздушного фильтра) и проверьте, не может ли свеча откладывать нагар и нормальный ли контакт. Местно разрядите свечу зажигания, чтобы она коснулась цилиндра или картера, чтобы провести электричество, и потяните цепную пилу. В это время вы можете проверить цепь, например, есть ли электричество, размер электричества и расстояние разряда. На этом этапе можно проверить исправность свечи зажигания, катушки и воспламенителя.
Шаг 3: Заблокируйте свечу зажигания цилиндра пальцами и потяните тянущую пластину, чтобы проверить, может ли цилиндр вытянуть цилиндр. Или снимите глушитель и проверьте на глушителе цилиндра, есть ли на поршне след на цилиндре.
Шаг 4: Проверьте масляный контур. Снимите и очистите карбюратор, отрегулируйте указатель карбюратора в соответствии с состоянием, открутите крышку топливного бака, проверьте топливный фильтр и проверьте, не повреждены ли топливная трубка, впускная труба и т. д.
В нормальных условиях результаты можно обработать, заменив или поддержав детали цепной пилы в хорошем рабочем состоянии.
Кроме того, повреждение сальника, трубка отрицательного давления (трубопровод уравнительного воздуха), магнитный маховик и коленчатый вал, картер, отложения компенсатора являются редкими состояниями и могут рассматриваться, когда вышеуказанные шаги не могут быть решены.
1. Внезапное затухание: фильтруемость карбюратора плохая, поэтому необходимо отрегулировать винт L карбюратора.
2. Пропадание пламени на холостом ходу: утечка газа или несоответствие регулировки карбюратора.
Что делать, если цепная пила заглохла?
Прежде всего, поговорим об основных идеях обслуживания цепных пил: масляный контур, контур, цилиндр.
В масляный контур входят: карбюратор, бензиновый фильтр, маслопровод, уравнитель, маслопровод, впускной патрубок и т.д.
В состав схемы входят: магнитный маховик воспламенителя, катушка высокого напряжения, свеча зажигания.
Цилиндр: поршень, поршневое кольцо, цилиндр.
Следующим шагом является анализ и устранение неисправностей в зависимости от причины.
Шаг 1: Мы можем вручную потянуть цепную пилу, чтобы увидеть общее рабочее состояние. В настоящее время мы можем судить по информации о повреждении: есть ли застрявший цилиндр (если у вас есть опыт, вы можете косвенно судить, есть ли усадка или вытягивание цилиндра), есть ли ненормальный шум (можно определить, повреждены ли магнитный маховик и коленчатый вал), есть ли какие-либо проблемы со пусковым узлом, а также заменять или обслуживать детали в соответствии с реальной ситуацией.
Шаг 2: Определите схему. Снимите свечу зажигания (свеча зажигания находится под крышкой воздушного фильтра) и проверьте, не может ли свеча откладывать нагар и нормальный ли контакт. Местно разрядите свечу зажигания, чтобы она коснулась цилиндра или картера, чтобы провести электричество, и потяните цепную пилу. В это время вы можете проверить цепь, например, есть ли электричество, размер электричества и расстояние разряда. На этом этапе можно проверить исправность свечи зажигания, катушки и воспламенителя.
Шаг 3: Заблокируйте свечу зажигания цилиндра пальцами и потяните тянущую пластину, чтобы проверить, может ли цилиндр вытянуть цилиндр. Или снимите глушитель и проверьте на глушителе цилиндра, есть ли на поршне след на цилиндре.
Шаг 4: Проверьте масляный контур. Снимите и очистите карбюратор, отрегулируйте указатель карбюратора в соответствии с состоянием, открутите крышку топливного бака, проверьте топливный фильтр и проверьте, не повреждены ли топливная трубка, впускная труба и т. д.
В нормальных условиях результаты можно обработать, заменив или поддержав детали цепной пилы в хорошем рабочем состоянии.
Кроме того, повреждение сальника, трубка отрицательного давления (трубопровод уравнительного воздуха), магнитный маховик и коленчатый вал, картер, отложения компенсатора являются редкими состояниями и могут рассматриваться, когда вышеуказанные шаги не могут быть решены.
