news
Домой / Блог / По идее жизнь дизелей очень долгая. В реальной жизни срок службы дизельных двигателей меньше, чем у бензиновых?
Недавно я видел, как многие пользователи сети обсуждают эту проблему, но на самом деле эта теория ошибочна. Принцип работы дизельного двигателя заключается в том, что давление в цилиндре намного выше, чем у бензинового двигателя. При этом есть много устройств высокого давления, в том числе и плунжерный в дизельном насосе высокого давления. Поскольку это устройство высокого давления, это означает, что условия работы плохие, а требования к материалам выше.
Что касается блока цилиндров, то чем больше давление, тем сильнее воздействие на поршень и поршневое кольцо, тем сильнее воздействие на коленчатый вал и подшипник ...
Помимо преимуществ и недостатков использования энергии, рентабельности и выходной мощности, если говорить только об их вещественном составе и условиях работы, то срок службы дизельных двигателей действительно ниже, чем у бензиновых двигателей.
Кроме того, поскольку дизельные двигатели в основном используются для выработки электроэнергии, они часто используются, плохие условия труда и плохие условия обслуживания. По разным причинам срок службы дизельных двигателей меньше, чем у бензиновых.
Стоимость мощных дизельных двигателей колеблется от сотен тысяч до миллионов. Он подходит для горнодобывающей техники, генераторов и судовых электростанций.
Однако многие считают, что, по сравнению с бензиновыми двигателями, дизельные двигатели, помимо шума и вибрации, давят бензиновые двигатели и в других аспектах.
В прошлом дизельные двигатели этих клиентов находились в плохих рабочих условиях. Они работали днем и ночью, и каждый день они теряли десятки тысяч юаней на техническом обслуживании и ремонте. Грузы часто доставлялись по воздуху, и их нужно было устанавливать в кратчайшие сроки.
Я часто встречаю моделей 1980-х и 1990-х годов, которые до сих пор покупают аксессуары. Хорошо обслуживаемая машина считается нормальной по прошествии более десяти лет. Вы можете представить, если он едет со скоростью 120 дней и ночей на грузовике. Сколько миль нужно конвертировать за несколько лет? В конце концов, многие машины были заменены только из-за таких факторов, как расход топлива и выбросы.
Поверхность дизельного двигателя выглядит неуклюжей и шероховатой, как будто кажется очень простой, а качество изготовления очень небрежное. Но на самом деле сделать дизель хорошо не так уж и просто. Возможно, вы не знаете, что его основная технология называется системой впрыска топлива под высоким давлением, что сложно реализовать. Рынок большегрузных дизельных автомобилей в нашей стране всегда был монополизирован некоторыми иностранными брендами. В последние годы ситуация улучшилась только постепенно.
Почти во всех важных сферах общественного производства, требующих эффективности и надежности, таких как войска, энергетика, горнодобывающая промышленность, корабли, грузовики и т. Д., Используются дизельные двигатели. Поэтому у простых людей в моей стране не так много дизельного топлива, и разрабатывать дизельные автомобили, как в Европе, невозможно.
Каков теоретический срок службы дизельного двигателя? Срок службы двигателя больше связан с дизайном. Когда проектировщик занимается проектированием, если запас по расчету достаточен, срок службы конструкции значительно увеличится. Однако срок службы конструкции не означает, что двигатель не нуждается в обслуживании. Сохранение этого также привело к проблеме отклонений в продолжительности жизни, которую понимают многие люди. По сути, замена поршней и гильз цилиндров - это работы по техническому обслуживанию, и двигатель тоже требует ремонта. Конечно, многие современные дизельные двигатели могут работать без обслуживания миллионы километров. Это только показывает, что технология материалов много лет назад достигла большого прогресса. Кроме того, большие изменения претерпела и среда использования транспортных средств. Нагрузка на двигатель в дороге обычно намного ниже. Поэтому среда использования также очень важна.
История дизельного двигателя длиннее, чем у бензинового двигателя, а история развития бензинового двигателя короче. Поэтому его характеристики по всем параметрам могут уступать дизельному двигателю. По сравнению с бензиновыми двигателями, дизельные двигатели не нуждаются в системе зажигания под высоким давлением, имеют простую конструкцию, отработанные технологии и более высокую надежность. Таким образом, затраты на ремонт и техническое обслуживание дизельных транспортных средств также относительно невелики, что позволяет владельцам транспортных средств экономить больше денег. Однако из-за низкой летучести дизельного топлива и более высокой температуры воспламенения и более низкой точки самовоспламенения дизельного топлива с точки зрения безопасности дизельные автомобили лучше, чем бензиновые. Кроме того, дизельный двигатель имеет низкую скорость, детали не подвержены старению, а износ изнашивается медленнее, чем у бензинового двигателя, поэтому от исходной версии срок службы дизельного двигателя будет немного больше. Вообще говоря, дизельный двигатель может проехать 1 миллион километров без капитального ремонта, а бензиновый двигатель, проехавший 400 000 километров, требует капитального ремонта.
Что касается срока службы при нормальном техническом обслуживании, срок службы дизельного двигателя и бензинового двигателя несопоставим, и здесь нет никакого сравнения. Срок службы дизельного двигателя больше, чем у бензинового. В сельской местности тракторы 70-х и 80-х годов все еще могут нормально работать, вы видели бензиновый двигатель того же поколения?
Теоретически долгий срок службы используется в лучших рабочих условиях. На самом деле дизельные двигатели всегда производят впечатление реалистичных людей. Таким образом, можно представить себе рабочую среду. Заправка тоже очень плохая. Большинство автомобилей с дизельными двигателями сильно загружены. Явление перегрузки настолько распространено. В рабочем состоянии небольшие телеги, запряженные лошадьми, постоянно перегружают машину. Кроме того, обслуживание дизельного двигателя, как правило, несвоевременно. Мелкий ремонт и капитальный ремонт прямо списываются. В целом срок службы небольшой.
在 此 向 大家 普及 一下 ， 压缩 比高低 不会 ， 钢铁 材料 那 点 压强 不会 真正 影响 的 的 是 转速 ， 转速 活塞环 相对 缸壁 速度 高温 ， 超过滑油 极限 ， 发动机 高 转速 比 低 转速 寿命 短 。
