Как отрегулировать 2-тактный карбюратор: пошаговая настройка кустореза

Ваш кусторез заводится с первого рывка, работает на холостом ходу десять секунд, а затем глохнет, как только вы открываете дроссельную заслонку. Или продолжает работать, но мчится на холостом ходу, дымит и глохнет под нагрузкой. Прежде чем разбирать карбюратор, попробуйте исправить большинство этих проблем на небольших двухтактных двигателях: отрегулировать три винта на корпусе карбюратора. Эти винты позволяют настроить топливно-воздушную смесь на холостом ходу, на низкой скорости и на полном газу, а для большинства машин требуется всего лишь небольшая отвертка и пять-десять минут.

Проверьте основы, прежде чем закручивать винт

Регулировка карбюратора – это последний этап, а не первый. Двухтактному двигателю необходимо свежее топливо в правильном соотношении, чистый воздушный фильтр и исправная свеча зажигания. Пропустите один из них, и винты карбюратора не обеспечат вам чистую работу на холостом ходу, как бы тщательно вы их ни устанавливали.

Топливная смесь – Используйте соотношение, указанное на машине, обычно от 25:1 до 50:1. Несвежее топливо и чрезмерно смазанная смесь являются частыми причинами неровных холостых оборотов и колебаний.
Воздушный фильтр – Засоренный фильтр душит двигатель богатой смесью и вызывает те же симптомы, что и плохая настройка карбюратора. Сначала очистите или замените его.
Свеча зажигания – Снимите вилку и осмотрите изолятор. Черный и закопченный означает богатство; белый или с волдырями означает худой организм. Перед настройкой выполните зазор или замените.
Топливопроводы и фильтр – Треснутая магистраль или засоренный фильтр в баке вызывают голод двигателя, и эту проблему невозможно исправить с помощью регулировки винта.

Если машина новая, некоторые из этих симптомов описаны в нашей статье. руководство по решению проблем с недавно купленным кусторезом , потому что заводские настройки могут быть далеки от того, что требуется для вашего топлива.

Знайте три винта на карбюраторе

Типичный диафрагменный карбюратор кустореза, цепной пилы или пылесоса имеет три винта. Винт L регулирует подачу топливной смеси на холостом ходу и при малом газе. Винт H управляет смесью при полностью открытой дроссельной заслонке. Винт холостого хода, часто обозначаемый T, I или LA, устанавливает отверстие дроссельной заслонки на холостом ходу.

Функция трех регулировочных винтов
Винт	Что он контролирует	Слишком далеко (богатый)	Слишком далеко (худой)
L	Смесь на холостом ходу и при малом газе	Дымный холостой ход, болото, когда вы нажимаете на газ.	Нерешительно включается на холостом ходу, глохнет при переходе
H	Смесь на полном газу	Четырехтактный двигатель на полных оборотах, закопченная свеча, дым.	Перегревается, звучит резко, риск заедания
Холостой ход (Т/И)	Открытие дроссельной заслонки на холостом ходу	Слишком высокие обороты холостого хода, режущая головка вращается.	Двигатель глохнет при отпускании газа

На таких машинах, как наша двухтактная мотокоса G45, винт L расположен в основании корпуса карбюратора, и до него можно добраться, не снимая воздушный фильтр. Винт H расположен выше и обычно имеет резиновый колпачок для защиты от атмосферных воздействий.

G45 2-тактный бензиновый кисторез МАСТЕРСТВО 1. Ручка велосипедной ручки покрыта мягкой резиной, что делает ее более эргономичной. 2. Алюминиевая коробка передач обеспечивает профессиональное качество и более длительный срок службы. 3. Стр... Посмотреть продукт →

Процедура регулировки по порядку

Выполните следующие действия по порядку. Двигатель должен быть прогрет, прежде чем какая-либо регулировка винта смеси будет иметь какое-либо значение, потому что холодный двигатель работает на воздушной заслонке, и контур холостого хода ведет себя по-другому.

Дайте двигателю поработать три-пять минут на частично открытой дроссельной заслонке, затем дайте ему вернуться на холостой ход.
Аккуратно закрутите винты L и H, затем выверните их на 1–1,5 оборота. Не принуждайте их; наконечники прилегают к дозирующей игле, и вы можете повредить седло иглы.
Поверните винт холостого хода T, чтобы двигатель работал стабильно на холостом ходу, обычно на кусторезной машине обороты составляют от 2300 до 2600 об/мин. Режущий инструмент не должен вращаться на холостом ходу.
Отрегулируйте L. Поворачивайте его внутрь (более бедно) или наружу (богаче) на четверть оборота за раз. Подождите десять секунд после каждого изменения. Ваша цель — устойчивый холостой ход и немедленная реакция дроссельной заслонки без колебаний.
Отрегулируйте H. Полностью откройте дроссельную заслонку без нагрузки на три-пять секунд и прислушайтесь к звуку выхлопа. Поворачивайте H до тех пор, пока не достигнете пиковых оборотов, затем поверните его примерно на восьмую оборота, чтобы добавить запас прочности.
Еще раз проверьте холостой ход. Регулировка H часто меняет скорость холостого хода. При необходимости повторите шаги 4 и 5, затем проверьте под нагрузкой в траве или кустарнике.

С ранцевым двухтактным кусторезом BG350AGX применяется та же процедура. Его винт H находится за резиновой заглушкой в верхней части карбюратора, поэтому вы можете вытащить заглушку без инструментов и защитить установку от пыли.

BG520GX Рюкзак, 2-тактный кусторез Высокопроизводительный двигатель объемом 52 куб.см. Профессиональное использование на открытых пустошах. Размер трубки составляет 26 мм * 1,5 мм, а прочность - гибкий вал. Резка с... Посмотреть продукт →

Прочтите «Движок: бережливое и богатое»

Большинство ошибок настройки происходят из-за незнания, в каком направлении повернуть. Бедная смесь означает слишком много воздуха по отношению к топливу. Богатый означает слишком много топлива. Разница написана на свече зажигания и в поведении выхлопа.

Симптомы худобы: Высокие обороты холостого хода, которые постоянно растут, колебания при нажатии на педаль газа, горячая головка блока цилиндров, белая или серая свеча зажигания. Бедный 2-тактный двигатель может заглохнуть менее чем за минуту на полном газу.
Богатые симптомы: Дымный выхлоп, закопченная свеча, резкие холостые обороты, плохая экономия топлива. Богатое топливо расточительно, но гораздо безопаснее для поршня.

Если вы не уверены, установите смесь слегка обогащенной. Гораздо проще заменить загрязненную свечу зажигания, чем заклинивший поршень. После любого сеанса настройки проверьте свечу: подойдет теплый загар или светло-коричневый; черная сажа означает богатый; белый или с волдырями означает худой.

Когда регулировки винтов недостаточно

Иногда двигатель все равно работает плохо, как бы вы ни выкручивали винты. Это указывает на проблему за пределами диапазона регулировки.

Утечка впускного воздуха. Треснувшая прокладка или незакрепленный чехол карбюратора пропускает неизмеренный воздух в картер. На холостом ходу двигатель работает на бедной смеси, и обогащение винта L не помогает. Распылите немного очистителя карбюратора вокруг сустава; если холостой ход изменится, вы нашли утечку.
Засорены форсунки и каналы. Когда двухтактное топливо испаряется, оно оставляет налет, который блокирует крошечные дозирующие отверстия. Двигатель переливается или глохнет независимо от положения винта. Лечение - разборка и чистка корпуса и жиклеров карбюратора, а не перекручивание винта.
Изношена диафрагма или седло иглы. Жесткая диафрагма стареет и перестает постоянно подавать топливо; изношенное седло иглы позволяет топливу течь мимо дозирующего рычага. Оба вызывают симптомы, похожие на плохую регулировку и требуют ремонтного комплекта карбюратора.
Искрогаситель и выхлоп. Заблокированный экран искрогасителя повышает давление выхлопных газов и снижает мощность. Углерод в выхлопном отверстии делает то же самое. Эти условия напоминают богатую смесь при полностью открытой дроссельной заслонке.

На 2-тактном распылителе тумана 3WFTU43 применяется то же правило: установите H немного выше пиковых оборотов, поскольку продолжительное распыление при полностью открытой дроссельной заслонке на длительное время приводит к тому, что двигатель приближается к своему температурному пределу.

3WF-TU43 2-тактный бензиновый распылитель Болезни и насекомые-вредители предотвращают выращивание хлопка, пшеницы, риса, фруктовых деревьев, чайного дерева и других сельскохозяйственных и лесных культур. Посмотреть продукт →

Если ремонт выходит за рамки вашего бюджета, воспользуйтесь нашим полным спектром услуг. садовый инвентарь с бензиновым двигателем включает 2-тактные модели, разработанные таким образом, чтобы рутинная настройка оставалась простой, а детали были легко доступны.

Последнее замечание по настройке

Запишите окончательные настройки. Базовая линия, такая как «L при 1–1/4 оборота, H при 1–1/8 оборота из положения сидя, холостой ход при 2400 об/мин», дает вам ориентир при изменении высоты, сезона или топливной смеси. Перенастраивайте только небольшими шагами, всегда немного богаче на стороне H и никогда не позволяйте машине работать на холостом ходу в течение длительного времени, пока вас нет. Если полученные вами цифры далеки от исходной точки, указанной в руководстве, причиной обычно является износ или утечка воздуха, поэтому проверьте, прежде чем продолжать поворот.